Сегодня ремонтируем INFINITI G37x. Когда сняли колеса, удивления было много…Колодки были изношены на столько, что их просто не осталось, и задний суппорт тормозил поршнем по диску. В результате от перегрева, направлющие заднего суппорта прикипели и заклинили.
    Потребовался новый поршень, и тормозная скоба. Перебрали суппорт целиком, смазали, и прокачали систему новой жидкостью DOT4. 
При замене использовали усиленные тормозные колодки с металлокерамикой. Колодки служат в два три раза дольше и не скрипят как оригинальные колодки Infiniti.
    Все работы заняли около 2х часов.

  ____________________________________________________________